LOOK BACK AGAIN

今日はいろいろ気になるニュースがあったので、珍しく時事問題で。リンクは省略です。
たくさんあるので、「続きを読む」でご覧ください。

今日から８月。早いもんですねぇ。


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８月入りでガソリン値上げ相次ぐ、２００円超の店も出現：8月1日 読売新聞

レギュラーガソリン価格を１リットルあたり１８０円台後半に値上げするガソリンスタンドが１日、全国で相次いだ。
　原油価格の高騰を受け、石油元売り各社が同日、一斉に卸価格を５・１〜６・５円引き上げたためだ。首都圏ではハイオクガソリンを１９０円台後半とする店が多いが、大阪市や札幌市などでは２００円を超す店も現れた。８月は旅行や帰省などのためガソリン需要がピークを迎えるだけに、消費者の負担も増えそうだ。

<昨日のうちにハイオクをリッター180円で給油しました。５４．２ℓで９７５６円。・・・！ 今月はすでに３０ℓ給油もしてますので･･･。それにしても、町乗りばかりで燃費が悪いこと･･･。

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火星の水確認、米探査機が地中から氷を採取：8月1日 読売新聞

　【ヒューストン（米テキサス州）＝増満浩志】火星の北極付近に着陸した米探査機フェニックス・マーズ・ランダーが、地中から氷を掘り出して、水を検出することに成功した。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）とアリゾナ大が３１日、発表した。
　火星の極域には氷が大量に存在することが、様々なデータから信じられてきたが、直接、採取して検出したのは初めて。生命にとって不可欠な物質が確認されたことで、地球外生命の探査は、新たな段階へと踏み出す。
　フェニックスはロボットアームで地面を掘り、深さ約５センチの層から土壌を採取。それを装置に入れて加熱し、蒸発するガスを分析した。氷の融点であるセ氏０度に達したところで温度上昇が鈍くなり、水分子の放出が確認された。

今度の課題は、低緯度地域には水はあるのかってことですね。しかし、「あると信じられてきた」が「あることがわかった」になることが、どれほどすごいことか。しかも宇宙に関してはほとんど「わかる」ことはないわけで･･･。

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総連特別扱いとりやめ加速、全額減免７市に減　総務省まとめ：8月1日 産経新聞

在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の本部、支部などの関連施設が所在する全国１３０自治体のうち、関連施設への固定資産税の全額を減免している自治体が前年度の４分の１の７自治体にまで減少したことが、総務省が３１日にまとめた平成２０年度の課税状況調査から分かった。一部減免を実施している自治体も減少傾向にあり、６割以上の自治体で朝鮮総連の特別扱いをやめている。
　内訳をみると、全額減免している自治体は、前年度から２１減少し、北海道釧路▽同苫小牧▽福島県会津若松▽長野県松本▽岡山▽広島県大竹▽山口県周南の７市だけとなった。

在日朝鮮人への不当な優遇としては、氷山の一角です。しかし、こうなってもまだ減免するってのは、どうしても総連を援助したい人がいるってことだろ？ どんなやつか興味あるわ〜
それにしても、６割がやめたってことは３割以上はまだ特別扱いしてるってこと。アホか。

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衆院選挙区格差２・２８倍：8月1日 産経新聞

総務省が３１日発表した今年３月末時点の住民基本台帳に基づく全国の人口動態で選挙区別人口を試算したところ、衆院で１選挙区あたりの人口が最も多いのは千葉４区の５８万４１５２人で、最も少ないのは高知３区で２５万６５４５人。千葉４区と高知３区との格差は２・２８倍で、格差が２倍を超える選挙区は昨年より１６選挙区増え、５３選挙区だった。参院では、神奈川選挙区の議員１人当たり人口が、１４６万６３８２人で最多。最少は鳥取選挙区の３０万１２０６人だった。

都会は１票の価値が低くとも、そのぶん多くの代表者を出すんだから十分有利だと思うけど。自分自身の票の価値の重さにこだわるからおかしいじゃないか？ 社会全体としては都市に偏重した議席配分は、それはそれでおかしいだろ。農林水産業という社会の基盤産業がどうしても不利になる。
漁業への補償がイマイチ弱いのもそのせいじゃないか？
それに竹島問題で頑張ってる島根県なんて、衆議院議員は３人しかいないんだぞ？ ちなみにわが選挙区は比例復活もあって、小選挙区の４人の立候補者中、３人が議員になってます。これはこれでアンバランスだろ。

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政権浮揚狙う首相＝麻生氏、共倒れリスクも：8月1日 時事通信

支持率低迷が続く福田康夫首相の起死回生策は、自民党幹事長に麻生太郎氏を起用することだった。首相は次期衆院選をにらみ、国民的な人気が高い麻生氏をテコに政権浮揚を図ろうともくろむ。一方、麻生氏にとって幹事長就任は「ポスト福田」の足掛かりとなる可能性があるが、衆院選で敗北すれば「共倒れ」になるリスクもあり、大きな賭けとなる。
　7月下旬から長野県軽井沢町などで静養していた麻生氏は1日朝、新幹線で東京駅に戻った。駅構内で待ち構えた記者団が「幹事長を受けるのか」などと質問を浴びせたが、終始無言だった。
　麻生派内では、幹事長就任への賛否が交錯している。ある中堅議員は「要請を断って最大派閥の町村派を敵に回せば、首相への道が遠のく」と指摘。麻生氏周辺では、首相が立ち行かなくなった場合の「禅譲」を期待する思惑もあるようだ。　

以上、共倒れを期待するマスコミの声でした。麻生報道には注意しとかんとね。
現在の政治システムで、次を狙うためには批判ばかりする外部にいてはダメ。内部にいてこそ、次の権力が回ってくる可能性がある。次を狙う麻生さんとしては当然の選択だと思うけど。
批判ばかりの野党もグダグダでしょ？

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国交相に谷垣氏、拉致問題担当相には中山氏…初入閣は５人：8月1日 読売新聞

福田改造内閣が１日夜、事実上発足する。

　閣僚人事では、財務相に伊吹文明・自民党前幹事長、経済財政相に与謝野馨・前官房長官、国土交通相に谷垣禎一・自民党前政調会長、経済産業相に二階俊博・自民党前総務会長を起用。消費者行政推進担当相に野田聖子・元郵政相、少子化・拉致問題担当相に中山恭子自民党参院議員、防衛相には林芳正・自民党参院議員をあてた。
　内閣の要である町村信孝官房長官、社会保障問題を担当する舛添要一厚生労働相、高村正彦外相、増田寛也総務相らは留任。公明党からは斉藤鉄夫前政調会長が環境相として初入閣した。
　福田改造内閣の１７閣僚のうち、初入閣したのは５人。留任は４人だった。

谷垣やら野田やら、どうでもいいのが復活してますな。中山さんの入閣はほっとしましたが、ま、ポーズでしょ。中国大好き二階ってことは、まだまだ貢ぎますってことか。しかし、とりあえずどうにかしてほしいのは法相の保岡興治。
「加藤の乱」で山拓･下等を支持だって。自民党遊技業振興議員連盟会長ってことはパチンコとずぶずぶだろ？ こないだのグレーゾーン金利廃止でもサラ金の肩を持ったそうな。さらに日韓海底トンネル推進議連ときたもんだ。いっちゃってますな。半島に埋めてこい。
で、総理大臣は代わらないの？

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桐生第一高の出場認める…高野連：8月1日 毎日新聞

野球部員が強制わいせつ容疑で逮捕された桐生第一高（群馬県桐生市）について、日本高校野球連盟は１日、全国理事会で第９０回全国高校野球選手権記念大会（２日開幕）への同校の出場を認めることを決めた。

わたし、春夏とも甲子園は大きらい。どういうところが嫌いかというと、いろいろあるけど、綺麗ごとばかりでスポーツを真剣に考えないバカマスコミが大騒ぎするから。
主催も毎日に朝日だろ？ 最悪だよ。これに高野連なんて腐臭を放つ組織までいるからね〜
今回の騒ぎもおかしいでしょ。いや、どんな事件でも連帯責任で出場辞退ってのがこれまでの甲子園のスタイルなんじゃないの？ 関係ないのに涙を飲んだ選手は星の数ほどいるだろうに。私はヒステリックに連帯責任持ち出すのはアホだと思うけど、今回は現役部員が強制わいせつだろ？ 絶対辞退だろ、今までなら。
何が言いたいかっていうと、ダブルスタンダードなんじゃない？ってこと。今回の件がＯＫなら、もっと問題の小さい出場辞退はいくらでもあったろうに。
ま、本音はもう間に合わないってことじゃないの？ 準優勝は樹徳高校ってとこ。もう３年生はきれいさっぱり引退してるだろうし、今から甲子園って言われても、宿の手配から応援のバス、その費用のカンパとか、間に合うわけがない。はい、うちはいつでもってことはないでしょ？
ま、ダブスタは朝日のお家芸だからね。

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最強企業トヨタが抱える深刻な悩み　「レクサスの不振」のなぜ：8月1日 MONEYzine

2008年3月期の決算では、連結売上高約26兆3000億円、営業利益約2兆2700億円と、売上高から当期純利益まですべての項目で過去最高記録を更新。笑いが止まらないはずの日本を代表する最強企業のトヨタ自動車だが、一方で解消されない悩みを抱え続けている。というのもここにきてトヨタ・レクサスの国内での不振がまたメディアによって報じられているからだ。過去にも報道されたレクサスの不振、はたして事実なのだろうか。

　2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスのトップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、2006年9月以降のLS販売後もけっして好調とはいえない。

　トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、状況はかなり苦しいようだ。

「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の緊急サポート体制など地道な努力も行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとしてレクサスブランドが国内、そして欧州で成長しない限り、トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。

レクサス？ 値段に見合う内容じゃないじゃん。デザインは確かに悪い。軽薄で、マテリアルではなく、デザイン的な質感が低すぎる。ＩＳなんて、高級車には見えないでしょ？
こんなんに大金払うのは、物の価値がわからんアメリカ人だけだろ。バカにすんな。